3月26日，隨著最后一根長鋼軌推送落位，雅萬高鐵軌道從德卡魯爾車站鋪通至哈利姆車站，實現全線軌通，項目建設取得重大階段性進展，為全線開通運營奠定基礎。

雅萬高鐵全線鋪軌任務由中國電建負責，正線全長142公里，最高設計時速350公里。全線設有4個車站。正線鋪軌279.4公里，其中有砟軌道112.8公里，無砟軌道166.6公里，全線采用中國標準高速鐵路用鋼軌，使用鋼軌總量約3.81萬噸，是國內首次向海外市場大批量出口50米鋼軌。

雅萬高鐵項目部克服高溫降雨、工期緊張、空間狹窄、交叉作業以及連續30‰長大坡道地段運輸及鋪軌等不利條件和施工難點，嚴格執行有砟軌道、無砟軌道、無砟道岔鋪設等工程施工技術標準，面對不同的施工環境，堅持加強施工工藝管理、精細化作業，優化資源配置，強化安全管理，形成符合現場實際的軌道鋪設施工方案，滿足鋪軌精確度的驗收標準，確保軌道平順，順利實現雅萬高鐵全線軌道鋪通，為雅萬高鐵全線通車奠定堅實基礎。

項目建設過程中，中國電建通過“傳、幫、帶”模式，深耕高鐵專業技術的“知識轉移”，向印尼員工傳授鋼軌焊接、軌道鋪設等高鐵技術知識，印尼員工在實踐中積累了很多高鐵建設經驗，現已能很好地勝任各自崗位的工作，成為項目建設的生力軍。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，作為印尼國家戰略項目，是中印尼兩國務實合作和共建“一帶一路”倡議標志項目，是中國高速鐵路第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界。項目建成通車后，雅萬雙城的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，形成快速客運通道，實現沿線地區基礎設施互聯互通，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設等都具有重要意義。